Freni Pneumatici 'AR'
L'applicazione tipica dei freni della serie AR pneumatico è dove l'albero da frenare è accoppiato con un articolo che guida i dischi in acciaio che, come effetto della pressione del pistone di spinta, sono spostamenti assiali andare in stampa i dischi di attrito (ferodos) che sono vincolate sul corpo in piedi del freno.
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Modello: AR
- La semplicità del progetto si basa sul principio tipico dei freni denominati a pacco dischi, dove all'albero da frenare viene accopiato un mozzo che trascina I dischi di acciaio, che per effetto della pressione del piston di spinta, scorrono assialmente andando a premere sui dischi d'attrito (ferodo) vincolati sulla carcassa stazionaria del freno.
- La quantità del pacco dischi (acciaio + ferodo) elasezione di spinta del piston possono essere incrementati con il risultato di ottenere prestazioni di coppia più elevate.
- Questa scelta tecnica permette di avere un'ampia gamma di freni con le medesime dimensioni d'ingombro
- Freno AR3 con coppia max 62 Nm a 6 bar
- Freno AR4 con coppia max 105 Nm a 6 bar
- Freno AR5 con coppia max 208 Nm a 6 bar
- I freni AR vengono transformati in gruppi frizione FAR, con l'apporto del guinto rotante per l'alimntazione aria.
- Le applicazioni tipiche del gruppo frizione sono
- Innesto e disinnesto della transmission
- Limitazione di coppia
- Slittamento continuo per controllo di trio in avvolgimento bobina
- Per applicazioni dove non è presente alcun tipo di alimentazione (pneumatic, elettrica o idraulica) I freni della serie AR vengono proposti in esecuzione manual, dove il comabdo di spnta del piston, è generato da un volantino girevole azionato manualmente dall'operatore.
- I nostril uffici tecnico/commerciali sono a disposizione del cliente per il dimensionamento del gruppo feno/frizione più adatto allo specific utilizzo.